這是小的不能再小的“窗口”，在120平方米的大廳內(nèi)整齊地開(kāi)設(shè)著4個(gè)窗口，每個(gè)窗口占地不足10平方米，整個(gè)大廳內(nèi)連負(fù)責(zé)人算上才5名工作人員。而就是通過(guò)這小小的窗口，卻做出了一篇篇大文章——在全省7個(gè)同類型單位中唯一一個(gè)零投訴單位；8個(gè)月收取道路補(bǔ)償費(fèi)位居全省第一。這里就是省交通運(yùn)輸廳路政服務(wù)大廳大同辦證點(diǎn)。
　　
　　是什么原因使這小小的“窗口”連續(xù)創(chuàng)下幾個(gè)全省第一呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，記者于日前專程來(lái)到位于小站村附近的這個(gè)辦證點(diǎn)。
　　
　　“其實(shí)也沒(méi)什么，我們只不過(guò)是做了應(yīng)該做的事情罷了。”在得知記者的來(lái)意后，辦證點(diǎn)主任張慧燚坦然地說(shuō)。
　　
　　張慧燚告訴記者，2010年4月，為了進(jìn)一步優(yōu)化路政行政許可工作，省交通運(yùn)輸廳在晉城辦證點(diǎn)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，決定在大同、呂梁、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、運(yùn)城開(kāi)設(shè)5個(gè)路政辦證服務(wù)點(diǎn)。“大同辦證點(diǎn)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)出入同朔地區(qū)超限車(chē)輛通行證的受理和審批。從4月底接受任務(wù)，到5月4日辦證點(diǎn)正式掛牌成立，我們僅僅用了5天的時(shí)間�！薄�5天？！”“是的，在5天時(shí)間里我們做完了包括規(guī)范制度、采購(gòu)辦公設(shè)備、選拔人員等所有前期籌備工作。”5天時(shí)間要做這么多事情，這需要怎樣的效率？記者不由更增添了一探究竟的興趣。
　　
　　在張主任的陪同下，記者來(lái)到辦證大廳。只見(jiàn)4個(gè)“窗口”上貼著各自的分工——審核、受理、許可、制證。每個(gè)“窗口”里都擺放著辦公桌、電腦、檔案柜等設(shè)施，不足10平方米的空間滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，幾乎沒(méi)有立錐之地。
　　
　　記者好不容易“擠”進(jìn)相對(duì)“寬松”的制證窗口，看到制證員王生輝正在按照上一流程傳過(guò)來(lái)的資料熟練地操作著機(jī)器。面對(duì)記者的采訪，這位由大同高速公路公司選拔來(lái)的小伙子顯得非常靦腆。“我們這活兒看起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻一點(diǎn)也不輕松。首先你得熟悉國(guó)家政策，像《公路法》、《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》、《山西省交通運(yùn)輸廳路政許可制度》等必須熟記于心，辦證人員一拿來(lái)資料，必須得馬上判斷出是否符合規(guī)定。其次對(duì)辦證人員拿來(lái)的資料必須逐項(xiàng)認(rèn)真核對(duì)，全部無(wú)誤后才能按規(guī)定辦證�！�
　　
　　小王告訴記者，“由于我們都是從各單位抽調(diào)來(lái)的，在剛開(kāi)始那段時(shí)間，大家都是一邊學(xué)一邊干，搞得我們幾個(gè)平時(shí)連水都不敢喝。”“為什啊？”“本來(lái)不熟悉業(yè)務(wù)，辦證速度就慢，再喝上水不停跑廁所，那不是讓人罵嗎�！�
　　
　　記者粗略算了一下，從辦證點(diǎn)成立到今年8月30日，他們共辦理超限運(yùn)輸通行證13194個(gè)，平均每天就要辦理30多個(gè)，辦理一個(gè)通行證按20分鐘計(jì)算，他們每天就要工作10多個(gè)小時(shí)。在炎熱的夏季，連續(xù)10多個(gè)小時(shí)“窩”在狹小的空間里，同時(shí)還喝不上幾口水，想想都無(wú)法忍受，可他們硬是堅(jiān)持下來(lái)了。
　　
　　在辦證點(diǎn)為司乘人員專門(mén)開(kāi)設(shè)的臨時(shí)休息室里，記者發(fā)現(xiàn)，四周的墻上掛滿各種錦旗和牌匾。正在休息室等候辦證的一位來(lái)自內(nèi)蒙古的司機(jī)說(shuō)，“我平均每個(gè)月都要拉設(shè)備去一次南方，跑了那么多地方，就屬這里最爽快。”雖然沒(méi)有太多的贊譽(yù)之詞，但那溢于言表的笑容卻說(shuō)明了一切。
　　
　　此時(shí)，記者不由想起辦證大廳墻上的幾個(gè)大字：“熱情服務(wù)，廉潔高效，秉公執(zhí)法，忠于職守。”我想，這大概也就是這個(gè)小窗口能做出大文章的奧秘之所在吧。
　　
　　記者  郝軍